Những nghệ nhân tạo nên diện mạo tàu Shinkansen bằng phương pháp thủ công

Tàu Shinkansen hay tàu viên đạn (bullet train) được xem là niềm tự hào về sức mạnh công nghệ của đất nước mặt trời mọc, nhưng bạn có biết, vẫn cần đến bàn tay lành nghề của những người thợ thủ công để tạo ra diện mạo cho con tàu?

Công ty Yamashita Kogyosho ở tỉnh Yamaguchi, phía tây Nhật Bản đã sử dụng khoảng 30 nghệ nhân để tạo hình phần mũi khí động học dài bóng bẩy - đặc điểm nổi bật nhất về hình dáng của Shinkansen.

Được thành lập vào năm 1963, một năm trước khi tàu viên đạn ra mắt trên tuyến Tokaido Shinkansen nối Tokyo và Osaka, công ty đã chế tạo các đoàn tàu từ "seri 0" - thế hệ đầu tiên - đến "seri E7", hiện chạy trên tuyến Hokuriku Shinkansen ở miền trung Nhật Bản.

Sử dụng một kỹ thuật được gọi là "tạo hình tấm kim loại 3D", thợ thủ công dùng búa tạo ra các hình dạng ba chiều với bề mặt cong tinh tế bằng cách kéo dài và thu nhỏ các tấm kim loại. Theo công ty, phương pháp sản xuất này thích hợp với những sản phẩm tùy chỉnh khối lượng nhỏ như các mẫu tàu Shinkansen mới thường xuyên được tung ra thị trường.

Ở Yamashita Kogyosho, có một thợ thủ công tay nghề cao đã tham gia sản xuất khoảng 350 mũi tàu viên đạn kể từ khi công ty thành lập, đó là ông Hiroyuki Fujii, năm nay 78 tuổi. 

Nổi tiếng với khả năng uốn cong các tấm kim loại với số lần va chạm ít nhất so với các đồng nghiệp, ông Fujii đã được chính phủ Nhật Bản công nhận là nghệ nhân bậc thầy đương đại vào năm 2010 - một vinh dự chỉ được trao cho 150 cá nhân mỗi năm.

Hiện nay, ông vẫn tiếp tục đến công ty hai hoặc ba lần một tuần để truyền đạt kiến thức và chuyên môn của mình cho những công nhân trẻ tuổi. "Tôi sẽ không bao giờ quên cảm giác mãn nguyện khi nhìn thấy đoàn tàu do mình tạo ra đang chạy trên đường ray," ông chia sẻ.

Một số công nhân đã gia nhập công ty sau khi họ được truyền cảm hứng từ công việc của những người thợ thủ công như Fujii. Kensei Shiomi (33 tuổi), là một trong số đó. Anh cũng được cho là người có kỹ năng đóng búa “gần giống với ông Fujii nhất".

Tuy nhiên, những năm gần đây, số lượng tàu Shinkansen được chế tạo hoàn toàn bằng máy móc ngày càng tăng, chẳng hạn như seri "N700" chạy trên tuyến Tokaido Shinkansen. 

"Chúng tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục suy nghĩ xem điều gì có thể chiến thắng máy móc và cải thiện kỹ năng của mình", Shiomi nói.

kilala.vn